Il percorso ATPL con Canavia

Un progetto da costruire per tappe

La collaborazione tra Aero Club di Reggio Emilia e Canavia Aviation Academy permette di progettare la continuità tra la formazione iniziale in Italia e il successivo percorso professionale alle Isole Canarie. Il punto di partenza è capire quali qualifiche possiedi, quali obiettivi hai e quale programma è adatto alla tua esperienza.

Fase 1: le basi a Reggio Emilia

La licenza di pilota privato PPL(A) costituisce la prima tappa: conoscenze teoriche, metodo di preparazione e competenze pratiche. L’attività con l’istruttore e i voli da solista sotto supervisione costruiscono le basi sulle quali proseguire.

La scuola del club opera nell’ambito della propria dichiarazione IT.DTO.028. Le successive qualifiche professionali richiedono i programmi e le autorizzazioni dell’organizzazione che le eroga.

Fase 2: esperienza e teoria ATPL

Il passaggio successivo comprende la pianificazione dell’esperienza di volo richiesta e dello studio teorico. È una fase in cui dare continuità all’attività, consolidare la navigazione e organizzare studio e disponibilità personale.

La teoria ATPL, Airline Transport Pilot Licence, approfondisce le conoscenze necessarie al percorso di pilota di linea. Corso, modalità di frequenza, prerequisiti ed esami devono essere definiti con le scuole nel programma individuale.

Il conseguimento della teoria ATPL non equivale al rilascio della licenza ATPL completa: questa richiede anche l’esperienza e gli ulteriori requisiti previsti dalla normativa.

Fase 3: le qualifiche professionali con Canavia

L’offerta modulare pubblicata da Canavia comprende le seguenti tappe. L’elenco aiuta a comprenderne la funzione; i moduli effettivamente inclusi nella proposta della collaborazione si definiscono con le scuole prima dell’iscrizione.

• CPL(A), Commercial Pilot Licence: licenza di pilota commerciale di aeroplani, per esercitare i relativi privilegi nelle condizioni previste.
• IR, Instrument Rating: abilitazione al volo secondo le regole strumentali.
• PBN, Performance Based Navigation: competenze di navigazione basata sulle prestazioni, integrate nel relativo percorso strumentale.
• MEP, Multi Engine Piston: abilitazione di classe per aeroplani plurimotore a pistoni.
• MCC, Multi-Crew Cooperation: formazione alla cooperazione in un equipaggio con più piloti, con attenzione a compiti, comunicazione e coordinamento.
• Advanced UPRT, Upset Prevention and Recovery Training: addestramento avanzato alla prevenzione e al recupero da condizioni di perdita di controllo dell’aeroplano.

Canavia pubblica queste attività nel proprio percorso modulare professionale. La composizione dei pacchetti, le sedi e i requisiti di ammissione possono differire: chiedi un programma nominativo che specifichi che cosa svolgere a Reggio Emilia e che cosa con Canavia.

Preparare una scelta consapevole

Prima di organizzare il percorso, confrontati su:

• Licenze, abilitazioni ed esperienza già possedute e loro riconoscimento.
• Idoneità medica richiesta nelle diverse fasi, con valutazione della classe 1 per il progetto professionale.
• Preparazione linguistica e requisiti di inglese aeronautico.
• Programma teorico, addestramento su aeroplano e simulatore ed esami previsti.
• Moduli inclusi, documentazione rilasciata e condizioni di prosecuzione.
• Disponibilità personale, trasferimento alle Canarie e organizzazione dello studio.

La formazione sviluppa le competenze per affrontare il percorso professionale e le eventuali selezioni delle compagnie. Il completamento dei corsi non garantisce un’assunzione né sostituisce i requisiti di esperienza per l’ATPL completo.

Parliamo del tuo percorso

Richiedi informazioni sulla formazione professionale indicando se parti da zero o se possiedi già una licenza. La segreteria ti aiuta a orientare il confronto con le scuole e a conoscere i passi da approfondire.

Se stai ancora valutando il primo passo, torna alla Scuola di volo o scopri come iniziare con la PPL(A).