Assetto e angolo d’attacco: cambia il riferimento

Aero Club di Reggio Emilia

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Guardare fuori non basta a misurarlo

L’assetto longitudinale mette in relazione l’asse del velivolo con l’orizzonte. L’angolo d’attacco dell’ala mette invece in relazione la sua corda con la direzione del vento relativo.

Due riferimenti diversi

La corda è una linea geometrica che unisce bordo d’entrata e bordo d’uscita del profilo. Il vento relativo dipende dal movimento nell’aria, non semplicemente dalla posizione del muso rispetto all’orizzonte.

Perché conta

Superando l’angolo d’attacco critico, l’ala entra in stallo. Non esiste un unico assetto del muso che, da solo, identifichi questa condizione: uno stallo può avvenire in assetti e a velocità differenti.

Da ricordare

• Assetto e angolo d’attacco non sono sinonimi.
• Il disegno non indica un angolo critico universale.
• Riconoscimento e gestione dello stallo si apprendono con l’istruttore, sul velivolo e con il manuale applicabile.

Domanda da portare in aula

Quale linea useresti per misurare l’assetto e quale per misurare l’angolo d’attacco?

L’errore da evitare

Usare il solo aspetto del muso rispetto all’orizzonte per dedurre l’angolo d’attacco. Nel primo caso il riferimento è l’orizzonte; nel secondo è il vento relativo rispetto alla corda dell’ala.

La domanda, con la risposta

Per misurare l’assetto longitudinale confrontiamo l’asse del velivolo con l’orizzonte. Per l’angolo d’attacco dell’ala confrontiamo la corda con il vento relativo. Nel disegno α indica soltanto questo secondo angolo: non è un valore limite, né una misura ricavabile dalla posizione del muso in una fotografia.